El experto presenta el libro Un Modelo Europeo de Seguridad Vial: el Factor Humano, organizado por la Fundación José Pons y Eurosistema Club Automovilista
Considera que el carné por puntos no sirve para erradicar las conductas infractoras y apuesta por la pedagogía en valores
Crear fórmulas eficaces para hacer frente y prevenir los accidentes de tráfico es el objetivo del libro Un Modelo Europeo de Seguridad Vial: el Factor Humano, de Carlos Moreiro González, catedrático J. Monnet de Derecho Europeo de la Universidad Carlos III. En un acto presidido por Pere Navarro, director general de Tráfico y Bartolomé Vargas, fiscal de Estado para la Seguridad Vial, el autor ha abogado por “la creación de una serie normas y códigos éticos desde el punto de vista jurídico, político, social y civil”. El libro ha sido patrocinado por la Fundación José Pons y Eurosistema Club Automovilista.
Moreiro introduce en la obra un elemento que considera imprescindible: el factor humano, sobre todo, teniendo en cuenta que es el causante del 90% de los accidentes. Por ello, considera que cualquier iniciativa en este ámbito debe estar orientada hacia cuatro grandes áreas: la adopción de bases jurídicas nacionales y supranacionales capaces de articular fórmulas eficaces de prevención y sanción de las conductas de riesgo; la ejecución de una serie de políticas públicas pro-activas; la movilización de la sociedad civil organizada para la difusión de las mejores prácticas automovilísticas; y, la identificación y el cumplimiento de un código ético que erradique la conducción antisocial.
En este sentido, el autor cree que hay que modificar la actual normativa que “otorga ciertos márgenes de tolerancia a imprudencias menos graves o situaciones ocasionales de riesgo grave”. Incluso defiende endurecer “algunas conductas temerarias que ocurren en un contexto sin riesgos a terceros”.
El catedrático en Derecho Europeo considera que habría que aprovechar el nuevo Tratado de Lisboa para encauzar las medidas comunitarias hacia el ámbito del Espacio de Libertad, Seguridad y Justicia y establecer una serie de mecanismos para permitir la cooperación entre los estados de la UE. Moreiro defiende, además, la eficacia del modelo descentralizado español que permite el impulso de las políticas públicas de seguridad vial en diferentes niveles (local, regional y nacional).
Por otro lado, Moreiro piensa que el carné por puntos “no es un medio que a posteriori sirva para erradicar las conductas infractoras teniendo en cuenta que hay un 25% de conductores antisociales y sólo un 8% se reconoce como tal, y que el 75% no considera los delitos de homicidio como delitos contra la seguridad del tráfico”. Por ello, estima que el cambio de mentalidad sólo puede conseguirse con la pedagogía en valores.
En el aspecto social, el libro pone de manifiesto la importancia de las asociaciones y entidades en la lucha contra la siniestralidad en la carretera. Asimismo, destaca el papel de los medios de comunicación que hoy se han convertido en transmisores de campañas de prevención y educación vial.
A la presentación del libro también han asistido Jacques Uchet, director adjunto de la Representación de la Comisión Europea en España; Dámaso Ruiz – Jarabo Colomer, abogado general del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas; Francisco Rebollo, presidente de Eurosistema Club Automovilista y María Jesús Magro, directora de la Fundación José Pons.
FOTOS DE LA PRESENTACIÓN
(Para ver una foto ampliada pinche en ella)